Genève 2011: Jaguar B99 Concept av Bertone
En historisk varumärke i fordonsindustrin. En historisk signatur i design. Lägg de två tillsammans och du får en explosiv ny konceptbil kallad Jaguar B99 som Bertone kommer att presentera i sin världspremiär på Geneva Motor Show.
Namnet B99 står för B som i Bertone och 99 för bolaget nära 100-årsjubileum år 2012, ett av de äldsta konstruktionen i världen. Begreppet projekt Jaguars klassiska stilen in i framtiden med raffinerad elegans Bertone, utforska en fascinerande ny formspråk med en “dynamisk obalans” mellan parallella linjer och hoppa former. Resultatet är en kompakt, fyra-dörrars sedan (4,5 m lång, 1,35 m lång, 1,95 bred m, 2,8 m hjulbas) som passar perfekt in i D-segmentet. Börjar med en klassisk tre volymer arkitektur, har Bertone designers format spända, muskulös kropp med fet ännu raffinerad karaktär, helt byggda med handgjorda aluminiumpaneler i sann italiensk “karossmakare” tradition. Den unika personlighet lyx sportsedan understryks av den sofistikerade minimalism utanför och i, vilket understryker den sanna naturen av den brittiska äktheten när underdrift lika exklusivitet.
Bertone kommer att presentera inte bara lyx sedan i Genève men också en hel GT2 ras version, bibehålla den exceptionella “dubbel själ” tradition av Jaguar varumärke, att lägga höghastighets aerodynamisk bihang och aggressiv grafik för fortsatt framgång på racerbanan.
När det gäller teknisk innovation, använder B99 ett rent hybriddrift system som utvecklats av Bertone energi (den nyaste Bertone division tillägnad förnybar energi forskning), däribland en termisk motor för olika förlängning och två elmotorer som ger framdrivning för bakhjulen . Bertone har studerat ekologiskt hållbart framdrivningssystem för de senaste tjugo åren, med många exempel, inklusive full-elektriska “extrema” konceptbilar som 1992 Blitz eller 1994 Zer registrera bilen, som var den första full-elbil för att bryta 300 km / h hastighet barriär i världen.
Med 2011 Jaguar B99 konceptbil, upprättas Bertone ett nytt rekord i sin 99 åriga historia som den enda italienska designern har skapat fem olika Jaguars. De tidigare modellerna är att 1957 års XK 150, som tillverkas i en begränsad upplaga med vardera fyra kopior, 1966 Jaguar FT konceptbil från 1967 Jaguar Pirana och 1977Jaguar Ascot.
“Brittiskhet”: en Jaguar i hjärtat
Börja från märket. Detta är konceptet att Mike Robinson, Bertone Brand & Design Director, ger sin design team för varje projekt. Som en extern design källa Bertone måste göra en hel del att fånga upp vad in-house designers tar för givet: en djup kunskap om vad deras varumärke var, är och kommer att bli. Så Robinsons “team började i slutet av oktober 2010 med en pre-skiss forskningsprogram som heter:” från katter till Bilar “, utforska alla möjliga analogier som kommer från detta spektakulära kattdjur från Central-och Sydamerika. I själva verket forntida Aztekerna och Mayafolket dyrkade denna ädla predator för sin listiga taktik och rena kraften, kallar det “Jaguar”, som betyder “han som dödar med ett språng”.
Dessa stora katter kan nå 160kgs och är mycket tjock med kraftfulla men korta ben som utformats speciellt för en tyst, förfölja och bakhåll “inställning till jakt, smyger sakta genom buskarna låg på marken tills de mäktiga kasta avslutar jakten. Detta stealth eller tyst inställning till jakt skiljer sig mycket från andra stora kattdjur som kör ner sina byten med långa smidiga ben som Cheetah. Jaguar har en överdimensionerad huvudet med en ovanligt kraftfull käke kan krossa skallar.
Idag moderna symbol för Jaguar biltillverkaren varumärke är den ökända “Leaper”, en kromad bild som poises den eleganta djur i en kraftfull hoppa framåt med alla tyngdpunkt på den bakre höfterna utskjutande den enorma katten framåt med blixtsnabb hastighet. Den stora huvudet sträcks ut redo att ta tag i FN-väntar byte. Denna ikon har konditionerat Jaguar bildesign i årtionden och fortsätter att väga starkt på den totala balansen och proportionerna av Jaguar bilar dåtid, nutid och framtid. Till skillnad från andra högpresterande sportbilar, är Jaguars konstruerade för “wofting” eller flyter ner boulevarden i tyst nåd.
Så varje Jaguar skall vara släta och tyst och blixtsnabb, men ändå en mycket elegant och ädel bil. Den visuella metaforer mellan djuret företagets namn representerar, logotypen, och bilarna milstolpe från det förflutna är extremt viktig för vår förståelse av Jaguar varumärke. En gammal Jaguar slogan var: “Grace, Space, & Pace”. Bertone forskning för B99 konceptet kan sammanfattas i: “Cunning Glamour med Race-Bred innovation.”
Dynamisk obalans
Det första som slår betraktaren om B99 konceptbil är inte en hög svans – låg näsa kilform som de flesta moderna sport sedaner. Faktum är att traditionella tre volymen arkitektur har strålkastare och bakljus som är ungefär samma höjd från marken. Den beltline och rocker panel är helt parallella. Ändå är bilarnas formspråk alla men horisontellt. Musklerna på B99 är täta, som en sprinter sekunder före pistolskott eller en jaguar redo att kasta sig. I själva verket korgsidans verkar som det är hoppa framåt. Denna skillnad mellan “linjära och hoppade” är hemligheten bakom “dynamisk obalans”, den evolutionära trend som tyder på en möjlig Jaguar konstruktion språk i framtiden.
Fronten börjar med framåtlutad Jaguar grillen som nu ser ner på vägen som visar den “brittiska förtroende” Jaguars har alltid haft. Vinkeln på grillen liknas vid en slangbella, vilket naturligtvis tenderar att vinkla framåt för att motverka spänningar av den kraftfulla nyttolast på väg att införas. Denna spänning sträcker visuellt huven, och i kombination med den höga position strålkastarna ger B99 fronten en överlägsen attityd från alla vinklar, antyda klassiska Jaguar galler från det förflutna utan att avstå från modernitet och glamour sin futuristiska lyx, förmedla en känsla av rörelse och smidighet.
Ovanför gallret vi har ersatt den klassiska hoppa jaguar. Tack vare avancerad teknik, rörelsesensorer förutse närheten av något föremål (eller person) som ligger nära och elektriska motorer kommer att dra ner under den nivå av luvan på bråkdelen av en sekund (tror airbagen hastighet) innan någon skada kan gjort med fotgängare.
Kroppen sidan av bilen karaktäriseras av en extremt lång hjulbas (2,8 m) med en klassisk kort främre överhäng och en lång bak ett. Den traditionella tre volymer växthuset har kortats (cirka 75% av hjulbasen). och sänkas, nu verkar vara sjunken ner i kroppen, som en Jaguar förföljelser sitt byte, och erbjuder en mycket modern glas-till-vikt förhållande. Ytterligare en demonstration av “dynamisk obalans” som överför både mystik och glamour. Den B99 har den visuella tyngdpunkten placeras “på” bakhjulet, där C pelaren möter kroppen och där de mäktiga höft muskel lanserar bilen framåt mot grillen. Backspeglar är futuristiska, ultratunna krom vingar med små videokameror som sticker ut från beltline trim gjutning.
Den extra breda spårvidden sett från den bakre änden är särskilt viktigt i en bil med så mycket planvyn kona. Den kraftfulla höfter är redo och redo att kasta sig, visar den tysta driva bilen utstrålar. Den bakre gallret är mycket lik grillen, med samma flytande blanksvart in som bär runt Jaguar-logotypen, men utan stativ krom. Samma höga, horisontellt bakljus flyta ut åt sidan från den bakre gallret, återigen betona de exceptionella fordonets bredd. Den breda centrum avgasröret är en påminnelse om att hybridfordon har en termisk motor för utökat sortiment som kan få det bästa av två världar, låga utsläpp med hårresande prestanda. Den aktiva aerodynamik i B99 syns i den bakre spoilern som automatiskt ökar vid höga hastigheter för extra downforce och minskad turbulens. Vid lägre hastigheter den försvinner helt enkelt tillbaka i trunklid.
Inredning: förfinad minimalism
Pelaren mindre dörrar öppna i motstående riktningar och erbjuda en stor, lyxig välkommen för alla som vill komma in. Den djupa, mörkbrun interiör är rikt på två toner läder, en med en extra ogenomskinlig, stora korn finish och den andra med en pärla, medelglättat, små korn finish. Denna mörka, lyxiga ambient kompenseras med ljusa accenter i både borstad aluminium och högblank trä som skapar en dold rikedom hela interiören.
Jaguars ofta är väldigt individualistisk sportbilar som privilegium föraren behöver med en dynamisk boyta. Medan andra lyxiga sedaner är baksätet orienterade Jaguars är definitivt fokuserad på föraren, med en “du kan komma också” attityd för passagerare. Denna handgjorda sittbrunnen har en “byggt upp” se ut med prestigefyllda material var man än tittar, beröring eller lukt, med upplevd kvalitet till högre nivåer. Den avslappnande men ändå lyhörd miljö förvandlar vackra former i högpresterande kontroller inför dina ögon på en enda knapptryckning. “Överraska och glädja” är en del av Jaguar DNA.
När sittande den första komponenten som träffar ögat är det breda, horisontella instrumentet panel som har en elegant, wrap-over, borstade konsertflygel känsla, med lackerad Ebony Macasar afrikanska trä helt inramad i en diskret aluminiumram som bär Jaguar signaturen i centrum. Den bebyggda utseende lägger lager av komponenter för att formulera en övergripande livsrum som är en förlängning av både rika hem och kontor. Bristen på visuella buller är ett modernt sätt att omdefiniera lyx, sätta ren, raffinerad form och material framför allt flashiga högteknologiska knappar som fyller de flesta lyxbil interiörer idag. Enligt vår “Cats-to-Cars” forskning, är mycket natur kraftfulla Jaguar katten baserat på dess tysta inställning till jakt, där “less is more”, undviker total tystnad någon form av förvarning till blixtsnabb attack språng . Så sant modern exklusivitet i en Jaguar kommer från bristen på visuellt brus.
Som nämnts ovan är ett annat klassiskt inslag i den moderna Jaguarer på “förvåning och glädje” funktion som döljer det mesta bara för att avslöja de funktioner på finger-tip touch. Denna aspekt gör att föraren nöjet av att visa för både vänner och kollegor Jaguars “gömda rikedomar” och renhet idé. Den stora centrala infotainment-skärmen är gömd bakom den kontinuerliga träpanel som sträcker sig över hela instrumentpanelen för att bibehålla renhet form och material när de inte används. Detsamma gäller för den ultratunna horisontell luft register som är gömda djupt inne i skuggorna mellan flytande “vinge” och huvuddelen av fascia, som täcker hela området från A-stolpe till A-stolpe, i stort sett obemärkt.
Instrumenten finns alla fyra, klassiska aluminium cylindrar som också flyta mellan “vinge” och fascia. Varje cylinder är fylld med ett keramiskt vitt trumpet formade analog urtavla med dolda nummer, omvandla traditionella 2D ringer till innovativa tredimensionella, bakgrundsbelyst skulpturer som magiskt får liv när startknappen trycks in. Den växelspak är en liknande mekanism som har samma cylindrisk trumpet form i keramik vit som kommer upp ur mittkonsolen vid en beröring. Externt mekanismen fungerar som en automatisk växellåda Växelspak men internt serverar en mus kommando för dolda infotainmentsystem. Vid beröring, den svävande, fram-armstöd på mittkonsolen går framåt och uppåt i ett lutande plan, vilket skapar en visuell bro mellan det breda längsgående tunneln och den breda horisontella fascia.
Dörrpanelerna är utformade med en innovativ, trä in med en elegant skulpturalt motiv som bygger på “ringar på en sjö”. Den flytande armstöd finns på alla fyra dörrpaneler är desamma som de som finns på mittkonsolen. Varje armstöd har växlar fönster hiss och förardörren har en multi-funktion drivmekanismen som försvinner när den inte används. Baksätespassagerarna kan dra fördel av den flytande armstödet som fortsätter upp och över toppen av den bakre mittkonsolen. Detta vackert detaljerad beskrivning av moderna möbler inte bara fungerar som en multi-purpose armstöd men också dras ut för att rymma två Champaign flaskor i en kylbox.
Teknik: ren energi
“Performance genom innovation” är en av Jaguar slagord, och i dag mer än någonsin kraftfullaste sportbilarna måste hitta nya ansvarsfullt sätt att erbjuda både hög prestanda och ekologisk hållbarhet. Den B99 drivs av en modulär, Extended Range hybrid system som futuristiska använder dubbla 150kW (204 Cv) elektriska motorer anslutna till inombords sidan av bakaxeln för framdrivning och en lätt 1,400 cm3 termisk motor som producerar 125 kW-170 Cv för olika förlängning , ger en sammanlagd effekt på 425 kW eller 570 Cv. Den termiska motorn laddar Lithium-Ion batterier under körning tillåter en teoretisk räckvidd på 700 kilometer av landsvägskörning mellan fyll-ups med en koldioxid produktionen med cirka 30 g CO2/km. Den B99 kan också resa i full eldrift erbjuder noll utsläpp för 100kms.
Jaguar B99 GT: Mr Hyde
Robert Louis Stevensons “Dr Jeckyll och My Hyde” roman hjälper oss alla att förstå hur stor paradoxer kan samexistera inuti den mänskliga själen. Jaguar har blomstrat på ett sådant kraftfullt dualitet i årtionden kombinera nyanser av exklusiva lyxbilar som passar perfekt till röda mattan kvällar och rovdjur-liknande brute force av hela tävlingsbilarna passar perfekt till 24 timmars race spår straff. Av denna anledning Bertone har beslutat att omvandla den eleganta sedan B99 lyx i en GT racerbana monster.
Överföringen delar av den ursprungliga sedan (ytterdörrar, växthus, huva och bål) är mycket tydlig, men den 2,5 meter breda kropp lämnar något tvivel, är loppet versionen precis lika vild som varje Jaguar i djungeln, färdiga att äta tävlingen vid liv . Den totala höjden bilen har sänkts 100mm jämfört med gatan version, och har fått en enkel 50mm markfrigång tillsammans med en helt platt mage för aerodynamisk effektivitet. Pirelli PZero ras däck 325/30/19. Den jättelika Frontspoilern drar kylluften medan jätten bakre fläkten returnerar den. Den sida spoilers är fyllda med gigantiska avgassidan rör. Den bakre spoilern är en traditionell bi-nivå ras spoiler. Interiören har fullständigt tömts och fylld med en säkerhet Störtbåge, en full förare ras säte och några minimalistisk instrument. Grafiken är i ljusa fluorescerande grön i kontrast till silver kroppen och kol aerodynamik fiber komponenter.
För att möta de höga prestandakrav på banan, har den modulära “rena” hybridsystem i B9 ändrats och innehåller ytterligare två Lucchi elektriska motorer till ett fyrhjulsdrift layout som producerar motsvarande 725 kW, cirka 980Cv. Nu Jaguar Racing dynastin har en ny medlem, B 99 GT.
Bertone utformade Jaguars av det förflutna
Som den enda italienska designern att författad fem Jaguars, utöver de två konceptbilar som presenteras i år på Geneva Auto Show, har Bertone en lång historia av samarbete med den elitistiska brittiskt märke:
Jaguar XK 150 – 1957: framställs i en mini-serie av fyra bilar var detta coupe baserad på XK 150 och var inspirerad av subtil elegans. Den korgsidans präglades av skulpterade linjer som kommer från framskärm, var växthuset förkortades men var också mycket lätt och luftig, nästan en klassisk Bertone signatur på den tiden.
Jaguar FT – 1966: utformad som en direkt förfrågan från Jaguar var FT baserad på S Type plattformen och presenterades vid 1966 års Genève Auto Show. De fyra passagerare var två dörrars Coupe en mycket populär layout vid den tiden och tolkades med en låg beltline, breda sidorutan och ett original Jaguar gallret med fyra strålkastare.
Jaguar Pirana – 1967: baserad på den legendariska E Type, blev Jaguar Pirana presenterades vid 1967 års London Motor Show. Den omisskännliga proportioner E typ ledde till vad som betraktas som en futuristisk design på den tiden, med långa motorhuven, en kort svans och muskulös korgsida.
Jaguar Ascot – 1977: grundade på XJ-S plattform med en V12-motor, blev Jaguar Ascot presenterades vid 1977 års Genève Auto Show. Typiska 70 kilformade designen med hårda kanter gav en förhandstitt till modern tid 5 dörrars kupéer som blev så populär omkring 30 år senare.
Mer om dekaler och väggdekor…
